混凝土泵车底盘部分及车臂架系统示意图

混凝土泵车底盘部分及车臂架系统示意图

混凝土泵车底盘部分

混凝土泵车底盘主要用于泵车移动和工作时提供动力。通过气动装置推动分动箱中的拔叉，拨叉带动离合套，可将汽车发动机的动力经分动箱切换。切换到汽车后桥使泵车行驶，切换到液压泵完成混凝土的输送和布料。

混凝土泵车底盘部分由汽车底盘、PTO（分动箱）、传动轴等几部分组成。混凝土泵车底盘主要集中在奔驰（Benz）、沃尔沃(VOLVO)、五十铃(ISUZU)等专用底盘上。奔驰和沃尔沃底盘外观豪华、驾驶舒适、自动化程度高；五十铃底盘技术成熟，在国内服务较完善。目前混凝土泵车采用的底盘均达到欧Ⅱ或以上标准，能满足大中城市对汽车排放的要求。三一重工除采用以上三种型号的底盘外，为了适应不同国家和地区的道路交通法规要求，还选用了日野、三菱、CONDOR、MACK等底盘。下图为混凝土泵车分动箱示意图。

1—主油泵；2—三轴；3—三轴轴承；4—三轴齿轮；5—臂架泵；6—二轴齿轮；7—二轴；8—二轴轴承；9—空套齿轮；10—轴承盖；11—联结盘；12—输入轴；13—输入轴轴承；14—空套齿轮轴承；15—气缸；16—拨叉杆；17—箱体；18—拨叉；19—离合套；20—输出轴；21—一轴轴承；22—输出轴轴承

混凝土泵车臂架系统

混凝土泵车臂架系统由多节臂架、连杆、油缸和连接件等部分组成，具体结构见下图

1—1#臂架油缸；2—1#臂架；3—铰接轴；4—连杆一；5—2#臂架油缸；6—连杆二；7—2#臂架；8—3#臂架油缸；9—连杆三；10—连杆四；11—3#臂架；12—4#臂架油缸；13—连杆五；14—连杆六；15—4#臂架。

混凝土泵车臂架系统主要由多节臂架、连杆、油缸、连接件铰接而成的可折叠和展开的平面四连杆机构组成，根椐各臂架间转动方向和顺序的不同，臂架有多种折叠形式，如：R型、Z型（或M型）、综合型等。各种折叠方式都有其独到之处。R型结构紧凑;Z臂架在打开和折叠时动作迅速;综合型则兼有前两者的优点而逐渐被广泛的采用。由于Z型折叠臂架的打开空间更低，而R型折叠臂架的结构布局更紧凑等各自的特点，臂架的Z型、R型及综合型等多种折叠方式为不同生产商混合使用。如下图。